活塞
高温下工作的结构件通常采用镍基超强耐热合金，一般最高工作温度只能达到1200℃左右，且再提高其高温性能的空间是十分有限的，当今柴油发动机燃气温度高达1700℃，已很难再依靠发掘整体高温结构材料的高温强度潜力，来满足日益严酷的服役环境。利用低热导率的具有良好隔热性能的热障涂层，可延缓和阻隔燃气热流量向基体传导，对热端部件进行隔热和热保护。由于低导热系数，涂层的“热障”作用，可在不提高或小量提高基材耐热指标的前提下，提高燃气温度200~400℃，进而有效提高燃烧室的热效率和热端部件的使用寿命。
